Un Airbus A300 de Lufthansa

Lufthansa ofrece muy buenos precios para volar desde España a destinos en Alemania y Austria. En éste último país es la compañía que mejores precios acaba dando, puesto que los vuelos de compañías low-cost son prácticamente inexistentes. En Alemania, sobre todo en los destinos de Frankfurt y Munich, es la aerolínea que mejores prestaciones ofrece en relación a calidad-precio.

Pequeña historia

Como se ha mencionado antes, Lufthansa nace el año 1926. Lo hace como compañía 100% estatal. Lo cual acaba suponiendo que durante el régimen nazi tenga que participar en la formación en secreto de pilotos de la Luftwaffe. En secreto porque suponía una violación del tratado de Versalles, que prohibía cualquier tipo de militarización del estado alemán. La Segunda Guerra Mundial supuso un evidente parón en la actividad comercial de la compañía.

Tras la guerra, en 1950, con el cese de las restricciones por parte de los aliados, Lufthansa vuelve a su actividad y en 1953 deja de ser una empresa completamente estatal. Sigue dependiendo en parte del estado pero el capital privado comienza a formar parte de la compañía. En 1966 comienza a cotizar en bolsa y continúa con su desnacionalización.

A principios de los años 90, el gobierno Alemán aún poseía cerca del 35% de la empresa. Pero en 1997 llegó la independencia total y el 100% del capital pasó a pertenecer a manos privadas. En este mismo año fundó, junto a otras cuatro aerolíneas, la Star Alliance. Estas líneas eran Air Canada, United Airlines, SAS Scandinavian Airlines y Thai Airways International. Está alianza creció a lo largo de los años, compitiendo contra otras similiares como SkyTeam y Oneworld, hasta llegar a las 21 aerolíneas actuales, entre las que se encuentra la española Spanair.

Lufthansa hoy

En España la compañía opera en 17 aeropuertos entre los que, por supuesto, están los de Madrid y Barcelona. Ya sólo entre nuestro país y Alemania realiza más de 300 vuelos semanales, y, además, ofrece más de 200 posibles destinos. La compañía vuela a los cinco continentes y es una de las principales aerolíneas en cuanto a tráfico de pasajeros de la IATA (International Air Transport Association), superando los 60 millones de usuarios al año.

La sede de la compañía se encuentra en Frankfurt am Main. Pero, poco a poco, han ido moviendo la mayoría de sus vuelos a Munich, donde se han convertido en la compañía con más tráfico del aeropuerto. De hecho, como ejemplo, para volar a Viena desde Madrid, se hace escala en Munich, como ocurre con la mayoría de escalas de la compañía, más aún cuando se trata de trayectos largos.

Lufthansa ofrece la posibilidad de comprar sus billetes online, lo que reduce costes, tanto materiales como intangibles (desplazamiento, tiempo, etc.). Además, ofrece uno de los mejores programas de fidelización llamado Miles and More. En definitiva, una compañía aérea de referencia que tanto en trato al cliente, comodidad, funcionalidad como en diseño es líder en su campo.w

Portada de la Web de Spanair

La empresa Spanair empezó dedicándose exclusivamente a vuelos charter con destinos europeos, pero cuando se liberalizó el sector de las aerolíneas en España, empezó a operar con vuelos regulares. Corría el año 1994 e Iberia perdía el monopolio. El primer destino de este tipo de vuelos fue Washington al que pronto se unieron otras capitales latinoamericanas.

Propietarios y accionistas

Actualmente, Spanair se encuentra participada por dos sociedades, que controlan una cantidad muy diferente de acciones. La empresa catalana Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (IEASA) es el principal accionista con el control sobre un 80,1 % se Spanair. Esta empresa se hizo con el control de Spanair en marzo de 2009 y fue apoyada por gran parte del empresariado catalán.

El control de IEASA llegó después de dos años de duras negociaciones con la empresa sueca que controlaba Spanair: Scandinavian Airlines System (SAS). SAS actualmente controla el 19,9 % de la aerolínea española, y fue la empresa fundadora de Star Alliance, en la que también participa Spanair.

Vuelos nacionales

La principal fortaleza de Spanair es su amplia oferta en vuelos nacionales. La compañía opera en los principales aeropuertos de España y tuvo el honor de realizar el vuelo inaugural de la Terminal 1 del Aeropuerto de El Prat, en junio de 2009. Ese día, la compañía española estrenó su nuevo logotipo. Desde el año 2001 Spanair empezó a dejar de operar en vuelos intercontinentales y hoy en día sólo vuela a Argel y Banjul (Gambia) fuera de Europa.

Como miembro de Star Alliance, Spanair ofrece vuelos a un buen número de aeropuertos del mundo con código compartido con compañías como Lufthansa, TAP Portugal o US Airways. Dentro de Europa, Spanair sólo ofrece dos destinos en Alemania (Frankfurt y Munich) y otros dos en escandinavia, fruto de los vínculos que aún posee con SAS (Copenhague y Estocolmo).