Portada de la Web de Spanair

La empresa Spanair empezó dedicándose exclusivamente a vuelos charter con destinos europeos, pero cuando se liberalizó el sector de las aerolíneas en España, empezó a operar con vuelos regulares. Corría el año 1994 e Iberia perdía el monopolio. El primer destino de este tipo de vuelos fue Washington al que pronto se unieron otras capitales latinoamericanas.

Propietarios y accionistas

Actualmente, Spanair se encuentra participada por dos sociedades, que controlan una cantidad muy diferente de acciones. La empresa catalana Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (IEASA) es el principal accionista con el control sobre un 80,1 % se Spanair. Esta empresa se hizo con el control de Spanair en marzo de 2009 y fue apoyada por gran parte del empresariado catalán.

El control de IEASA llegó después de dos años de duras negociaciones con la empresa sueca que controlaba Spanair: Scandinavian Airlines System (SAS). SAS actualmente controla el 19,9 % de la aerolínea española, y fue la empresa fundadora de Star Alliance, en la que también participa Spanair.

Vuelos nacionales

La principal fortaleza de Spanair es su amplia oferta en vuelos nacionales. La compañía opera en los principales aeropuertos de España y tuvo el honor de realizar el vuelo inaugural de la Terminal 1 del Aeropuerto de El Prat, en junio de 2009. Ese día, la compañía española estrenó su nuevo logotipo. Desde el año 2001 Spanair empezó a dejar de operar en vuelos intercontinentales y hoy en día sólo vuela a Argel y Banjul (Gambia) fuera de Europa.

Como miembro de Star Alliance, Spanair ofrece vuelos a un buen número de aeropuertos del mundo con código compartido con compañías como Lufthansa, TAP Portugal o US Airways. Dentro de Europa, Spanair sólo ofrece dos destinos en Alemania (Frankfurt y Munich) y otros dos en escandinavia, fruto de los vínculos que aún posee con SAS (Copenhague y Estocolmo).